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Anträge in den Bauausschuss: Oberirdische D-​Linie in der Innenstadt stoppen

Neues Rathaus in Hannover

Am Mitt­woch berät der Bau­aus­schuss über die Abschnitte 3 bis 5 der ober­ir­di­schen D-​Linienplanung. Ich habe einen Ände­rungs­an­trag ein­ge­bracht, der die Rea­li­sie­rung die­ser Pla­nun­gen ver­hin­dern soll:

Ände­rungs­an­trag zu Druck­sa­che Nr. 2475/​2014 Stadt­bahn­stre­cke D-​West — City­stre­cke — Abschnitt 3: Stein­tor und Goe­the­s­traße Ost (Nord­mann­pas­sage – Leib­nizu­fer) — Abschnitt 4: Goe­the­s­traße West (Leib­nizu­fer bis Goe­the­platz) — Abschnitt 5: Braun­straße (Goe­the­platz – Spinnereistraße)

zur Sit­zung am 2015-​02-​18 in den Stadt­ent­wick­lungs– und Bauausschuss

Der Antrags­text wird wie folgt geändert:

Antrag,

den Pla­nun­gen der Infra­struk­tur­ge­sell­schaft Region Han­no­ver GmbH (infra) zum Aus­bau der Stadt­bahn­stre­cke D-​West und der Anla­gen des moto­ri­sier­ten Ver­kehrs sowie des Fuß– und Rad­ver­kehrs in der Braun­straße zwi­schen Goe­the­platz und Spin­ne­rei­straße im beste­hen­den Stre­cken­ver­lauf in dem als „Abschnitt 5″ bezeich­ne­ten Bereich gemäß den als Anla­gen 1 (in Tei­len), 4 (in Tei­len), 10 und 11 beige­füg­ten Planunterlagen

zu fol­gen

und

ansons­ten die Pla­nun­gen gemäß der Abschnitte 3 und 4 zu verwerfen.

Begrün­dung

Der leis­tungs­fä­hige und bar­rie­re­freie Aus­bau der Stadt­bahn­stre­cke D-​West hat zu Recht eine hohe Prio­ri­tät. Dabei ist wich­tig, dass die Stre­cke für die Nut­zer die­selbe Qua­li­tät bie­tet wie der Rest des han­no­ver­schen Stadt­bahn­net­zes. Gleich­zei­tig fin­det im Stra­ßen­raum nicht nur öffent­li­cher Ver­kehr, son­dern auch Indi­vi­du­al­ver­kehr und hier ins­be­son­dere Fuß­gän­ger– und Fahr­rad­ver­kehr statt. Die Inter­es­sen aller die­ser Ver­kehrs­teil­neh­mer müs­sen aus­ge­wo­gen berück­sich­tigt werden.

Die Pla­nun­gen für den Bereich Stein­tor und die Goe­the­s­traße las­sen all dies ver­mis­sen. Nicht abschlie­ßend sei­nen fol­gende Punkte genannt:

- Die gemein­same Füh­rung von Stadt­bahn und moto­ri­sier­tem Indi­vi­du­al­ver­kehr in der Kurt-​Schumacher-​Straße sowie der Goe­the­s­traße füh­ren zu gegen­sei­ti­ger Behin­de­rung von öffent­li­chem und Individualverkehr.

- Die engen Kur­ven zwi­schen Kurt-​Schumacher– und Münz­straße sowie im Über­gang von Münz– zur Goe­the­s­traße redu­zie­ren die Beför­de­rungs­qua­li­tät und die Geschwin­dig­keit im Stadt­bahn­ver­kehr erheblich.

- Die neu anzu­le­gen­den Stadt­bahn­sta­tio­nen sind weder in aus­rei­chen­dem Maße wit­te­rungs­ge­schützt noch haben sie betrieb­li­che Reser­ven bei zuneh­men­der Nut­zung des Stadt­bahn­net­zes. Das ist vor dem Hin­ter­grund gene­rell stei­gen­der Nut­zer­zah­len für öffent­li­chen Ver­kehr, ins­be­son­dere aber auch auf Grund kon­kre­ter Bau­pro­jekte im Ein­zugs­be­reich der Stre­cke wie z.B. der Was­ser­stadt Lim­mer nicht nachhaltig.

- Die Füh­rung des Rad­ver­kehrs von der Schol­vin­straße bis zum Hohen Ufer unmit­tel­bar neben dem Stadt­bahn­gleis stellt eine erheb­li­che Gefahr für Rad­fah­rer dar, die von Stadt­bahn­zü­gen über­holt werden.

- Der Rück­bau des Rad­we­ges in der Goe­the­s­traße zu einem Rad­ver­kehrs­strei­fen auf der Fahr­bahn für den Indi­vi­du­al­ver­kehr redu­ziert sowohl die Sicher­heit als auch die Qua­li­tät der Rad­ver­kehrs­füh­rung auf dem Stra­ßen­zug Münz-​/​Goethestraße.

- Die Ver­wen­dung der Fahr­rad­strei­fen als Bus­hal­te­stelle am Stein­tor sowie am Goe­the­platz redu­ziert die Mög­lich­keit der gefahr­lo­sen Nut­zung weiter.

- Die aus­rei­chende Leis­tungs­fä­hig­keit der Anbin­dung des Mar­stall und der Schmie­de­straße über Schol­vin– und Reu­ter­straße an die Goe­the­s­traße für den moto­ri­sier­ten Indi­vi­du­al­ver­kehr ist nicht nach­voll­zieh­bar. Hier ist beson­ders bedenk­lich, dass einer­seits unspe­zi­fisch auf den Mas­ter­plan Mobi­li­tät 2025 hin­ge­wie­sen wird, ande­rer­seits die ver­kehr­li­che Umge­stal­tung des Mar­stalls aber bis­lang nicht pro­jek­tiert ist. In sei­ner bis­he­ri­gen Form wird der Platz den auf ihn gelei­te­ten Ver­kehr nicht auf­neh­men kön­nen. Eine inte­grierte Pla­nung und Beschluss­fas­sung durch die poli­ti­schen Gre­mien ist zwingend.

- Das exzes­sive Auf­stel­len von Licht­si­gnal­an­la­gen ent­lang der Stre­cke stellt die Nutz­bar­keit ins­be­son­dere der Goe­the­s­traße als Ver­kehrs­weg gene­rell in Frage. Vier Licht­si­gnal­an­la­gen auf 300 Metern Stre­cke wie zwi­schen Lan­ger Laube und Brühl­straße sind pla­ne­risch höchst frag­wür­dig. Längs der gesam­ten Stre­cke der Bau­ab­schnitte 3 und 4 wächst die Anzahl von Licht­si­gnal­an­la­gen für den Rad­ver­kehr auf 233% bzw. 300% des alten Wertes.

- Die stra­ßen­bün­dige Füh­rung des Fahr­rad­ver­kehrs auf der Goe­the­s­traße führt dazu, dass die­ser nicht nur über­flüs­si­ger­weise in Rich­tung Goe­the­platz in die Licht­si­gnal­an­la­gen Schol­vin– und Reu­ter­straße ein­ge­bun­den ist, son­dern an der Kreu­zung Goethe-​/​Brühlstraße auch zwei der drei heute mög­li­chen licht­si­gnal­freien Rechts­ab­bie­ge­mög­lich­kei­ten verliert.

Die Ursprungs­druck­sa­che nimmt in ihrer Begrün­dung Bezug auf ver­schie­dene bereits erfolgte Beschlüsse, so den Grund­satz­be­schluss zur ober­ir­di­schen Füh­rung der D-​Stadtbahnstrecke in der Innen­stadt oder den Beschluss über die Bau­ab­schnitte 1 und 2. Vor dem Hin­ter­grund der jetzt vor­lie­gen­den Pla­nung muss eine Neu­be­wer­tung der Gesamt­si­tua­tion erfol­gen. Die Umset­zung der vor­lie­gen­den Pläne stellt eine gra­vie­rende Ver­schlech­te­rung der Situa­tion für alle Ver­kehrs­teil­neh­mer dar.

Die Lehre aus den hier vor­lie­gen­den Pla­nungs­un­ter­la­gen ist, dass eine städ­te­bau­lich ver­träg­li­che Ein­bin­dung von leis­tungs­fä­hi­gen Stadt­bahn­tras­sen in innen­städ­ti­sche Haupt­stra­ßen wie die Goe­the– oder Kurt-​Schumacher-​Straße nicht mög­lich ist. Der seit 2012 ein­ge­schla­gene Irr­weg sollte ver­las­sen werden.

Des­halb wird die Pla­nung einer ober­ir­di­schen Stadt­bahn­stre­cke in der Goe­the– und Kurt-​Schumacher-​Straße ein­ge­stellt. Eine kurz­fris­tig mög­li­che Alter­na­tive exis­tiert in Form einer Füh­rung der Linie 10 über Water­loo. Die lang­fris­tige Füh­rung der Stadt­bahn aus Ahlem obliegt einem anzu­sto­ßen­den neuen Planungsverfahren.

Sollte die­ser Antrag nicht ange­nom­men wer­den, erge­ben sich wie beschrie­ben erheb­li­che Ver­schlech­te­run­gen ent­lang der Stre­cke für alle Ver­kehrs­teil­neh­mer. Ich habe mir hier den Rad­ver­kehr als am wenigs­ten beach­te­ten Ver­kehrs­teil­neh­mer her­aus­ge­sucht und einige Ergän­zungs­an­träge zum Ori­gi­nal­an­trag ein­ge­bracht. Da wäre zunächst mal die zukünf­tige Kreu­zung von Rad­ver­kehr und Fuß­gän­ger­ver­kehr auf der Kurt-​Schumacher-​Straße in Höhe der Nordmannpassage:

Ergän­zungs­an­trag zu Druck­sa­che Nr. 2475/​2014 Stadt­bahn­stre­cke D-​West — City­stre­cke — Abschnitt 3: Stein­tor und Goe­the­s­traße Ost (Nord­mann­pas­sage – Leib­nizu­fer) — Abschnitt 4: Goe­the­s­traße West (Leib­nizu­fer bis Goe­the­platz) — Abschnitt 5: Braun­straße (Goe­the­platz – Spinnereistraße)

zur Sit­zung am 2015-​02-​18 in den Stadt­ent­wick­lungs– und Bauausschuss

Antrag

Der Rad­weg auf der Kurt-​Schumacher-​Straße Rich­tung Her­schel­straße wird erst öst­lich der Nord­mann­pas­sage an die Fahr­bahn her­an­ge­führt. Eine Inte­gra­tion in die Licht­si­gnal­an­lage („Ampel“) fin­det nicht statt. Sollte statt einer Licht­si­gnal­an­lage ein Fuß­gän­ger­über­weg („Zebra­strei­fen“) an die­ser Stelle rea­li­siert wer­den, ist die­ser Antrag hinfällig.

Begrün­dung

Die ver­kehr­li­che Situa­tion für den Rad­ver­kehr wird an die auf der gegen­über­lie­gen­den Stra­ßen­seite ange­gli­chen. Eine Regu­lie­rung von Fahr­rad– und Fuß­gän­ger­ver­kehr unter­ein­an­der von außen ist weder üblich noch in einer der­art über­sicht­li­chen Situa­tion wie hier nötig.

In einem wei­te­ren Ände­rungs­an­trag schlage ich für die­selbe Stelle eine andere Rea­li­sise­rung der Que­rung vor, die den Ansprü­chen aller Ver­kehrs­teil­neh­mer bes­ser gerecht wird:

Ergän­zungs­an­trag zu Druck­sa­che Nr. 2475/​2014 Stadt­bahn­stre­cke D-​West — City­stre­cke — Abschnitt 3: Stein­tor und Goe­the­s­traße Ost (Nord­mann­pas­sage – Leib­nizu­fer) — Abschnitt 4: Goe­the­s­traße West (Leib­nizu­fer bis Goe­the­platz) — Abschnitt 5: Braun­straße (Goe­the­platz – Spinnereistraße)

zur Sit­zung am 2015-​02-​18 in den Stadt­ent­wick­lungs– und Bauausschuss

Antrag

Die Fuß­weg­que­rung der Kurt-​Schumacher-​Straße zwi­schen Nord­mann­pas­sage und Ode­on­straße wird wei­ter­hin als Fuß­gän­ger­über­weg („Zebra­strei­fen”) aus­ge­führt. Es wird keine Licht­si­gnal­an­lage („Ampel”) auf­ge­stellt. Der Über­weg wird nöti­gen­falls so umge­plant, dass Stadt­bahn­schie­nen und Fahr­bah­nen des Indi­vi­du­al­ver­kehrs bau­lich getrennt sind.

Begrün­dung

Der Fuß­gän­ger­über­weg hat sich an die­ser Stelle bewährt. Er räumt zudem — anders als die Licht­si­gnal­an­lage — dem Fuß­gän­ger­ver­kehr unbe­ding­ten und dau­er­haf­ten Vor­rang vor dem moto­ri­sier­ten Indi­vi­du­al­ver­kehr ein. So wird dem erklär­ten Ziel han­no­ver­schr Ver­kehrs­po­li­tik Vor­schub geleis­tet, ins­be­son­dere andere Ver­kehrs­ar­ten als den moto­ri­sier­ten Indi­vi­du­al­ver­kehr zu för­dern. Eine Licht­si­gnal­an­lage an die­ser Stelle birgt zudem die Gefahr der Über­re­gu­lie­rung, da sich in nur 50 bzw. 250 Metern Ent­fer­nung die nächs­ten ent­spre­chen­den Anla­gen befinden.

Beson­ders gefähr­lich und unbe­frie­di­gend ist die Situa­tion für Rad­fah­rer bei der vor­lie­gen­den Pla­nung in der Münz– und Goe­the­s­traße Rich­tung Goe­the­platz: Nicht nur wird der Rad­ver­kehrs­strei­fen als Bus­hal­te­stelle zweck­ent­frem­det, der Rad­ver­kehr wird auch unmit­tel­bar neben dem Stadt­bahn­gleis geführt und an einer gera­dezu gro­tes­ken Anzahl Ampeln auf­ge­hal­ten. Dar­aus ergibt sich fol­gen­der Antrag:

Ergän­zungs­an­trag zu Druck­sa­che Nr. 2475/​2014 Stadt­bahn­stre­cke D-​West — City­stre­cke — Abschnitt 3: Stein­tor und Goe­the­s­traße Ost (Nord­mann­pas­sage – Leib­nizu­fer) — Abschnitt 4: Goe­the­s­traße West (Leib­nizu­fer bis Goe­the­platz) — Abschnitt 5: Braun­straße (Goe­the­platz – Spinnereistraße)

zur Sit­zung am 2015-​02-​18 in den Stadt­ent­wick­lungs– und Bauausschuss

Antrag

Der Rad­weg auf der Münz-​/​Goethestraße von Neuem Stein­tor bis Brühl­straße wird bau­lich getrennt von der Fahr­bahn des Indi­vi­du­al­ver­kehrs geführt. Eine Inte­gra­tion in die Licht­si­gnal­an­la­gen („Ampeln“) der Ein­mün­dun­gen Schol­vin­straße und ggf. Reu­ter­straße fin­det nicht statt.

Begrün­dung

Die Füh­rung mit grö­ße­rem Abstand zum Indi­vi­dual– und ins­be­son­dere zum Stadt­bahn­ver­kehr ver­grö­ßert die Sicher­heit für die Rad­fah­rer. Weder an der Schol­vin– noch an der Reu­ter­straße kreu­zen die Rad­wege andere Ver­kehrs­wege, bei denen eine Regu­lie­rung von außen üblich bzw. nötig ist.

Aber auch in der Gegen­rich­tung besteht Verbesserungsbedarf:

Ergän­zungs­an­trag zu Druck­sa­che Nr. 2475/​2014 Stadt­bahn­stre­cke D-​West — City­stre­cke — Abschnitt 3: Stein­tor und Goe­the­s­traße Ost (Nord­mann­pas­sage – Leib­nizu­fer) — Abschnitt 4: Goe­the­s­traße West (Leib­nizu­fer bis Goe­the­platz) — Abschnitt 5: Braun­straße (Goe­the­platz – Spinnereistraße)

zur Sit­zung am 2015-​02-​18 in den Stadt­ent­wick­lungs– und Bauausschuss

Antrag

Die Reu­ter­straße wird ledig­lich an die Fahr­bahn Rich­tung Stein­tor ange­schlos­sen. Es wird keine Licht­si­gnal­an­lage („Ampel“) auf­ge­stellt. Die Ein­mün­dung der Schol­vin­straße wird statt­des­sen beid­sei­tig mit Fuß­gän­ger­fur­ten versehen.

Begrün­dung

Die Dichte der bei­den direkt auf­ein­an­der fol­gen­den Licht­si­gnal­an­la­gen an den Ein­mün­dun­gen Schol­vin– und Reu­ter­straße schafft ins­be­son­dere für Rad­fah­rer und Fuß­gän­ger eine nicht hin­nehm­bare Ein­schrän­kung der Nutz­bar­keit der Goe­the­s­traße als Ver­kehrs­weg. Dem ist durch Um– bzw. Neu­pla­nung Rech­nung zu tragen.

Und schließ­lich wird sich auch die Situa­tion an der Kreu­zung von Goe­the– und Brühl­straße für den Rad­ver­kehr bedeu­tend ver­schlech­tern, soll­ten die vor­lie­gen­den Pla­nun­gen umge­setzt werden:

Ergän­zungs­an­trag zu Druck­sa­che Nr. 2475/​2014 Stadt­bahn­stre­cke D-​West — City­stre­cke — Abschnitt 3: Stein­tor und Goe­the­s­traße Ost (Nord­mann­pas­sage – Leib­nizu­fer) — Abschnitt 4: Goe­the­s­traße West (Leib­nizu­fer bis Goe­the­platz) — Abschnitt 5: Braun­straße (Goe­the­platz – Spinnereistraße)

zur Sit­zung am 2015-​02-​18 in den Stadt­ent­wick­lungs– und Bauausschuss

Antrag

Für Fahr­rad­fah­rer bleibt das Rechts­ab­bie­gen von der Brühl– in die Goe­the­s­traße Rich­tung Stein­tor und von der Goe­the­s­traße in die Brühl­straße Rich­tung Königs­wort­her Platz wei­ter­hin ohne Regu­lie­rung von außen durch eine Licht­si­gnal­an­lage („Ampel“) möglich.

Begrün­dung

Nicht durch Licht­si­gnal­an­la­gen von außen regu­lier­tes Rechts­ab­bie­gen ist die Norm beim han­no­ver­schen Rad­we­ge­bau. Dies sollte bei­be­hal­ten wer­den. Rad­ver­kehr ist in viel gerin­ge­rem Maße auf Regu­lie­rung von außen ange­wie­sen als moto­ri­sier­ter Indi­vi­du­al­ver­kehr. Dem­ent­spre­chend soll­ten auch die Ver­kehrs­an­la­gen für den Rad­ver­kehr gestal­tet sein.

Ich bin auf die Dis­kus­sion am Mitt­woch gespannt…

In eigener Sache: Wo man ein Blog hostet

Die­ses Blog ist mitt­ler­weile über sie­ben Jahre alt. Und bis­lang habe ich es in einer kom­plett selbst admi­nis­trier­ten Instal­la­tion der nöti­gen Soft­ware­kom­po­nen­ten betrie­ben. Word­Press ist da recht unkom­pli­ziert: Linux, Apa­che, MySQL und PHP geeig­net zusam­men­ge­ba­cken — und tut. Klar, das ist auf­wän­di­ger als ein­fach irgend­ein Ange­bot zum Blo­g­hos­ting zu nut­zen, aber der wich­tigste Vor­teil war für mich immer die Unab­hän­gig­keit: Mein Blog kann man nicht ein­fach abschal­ten oder stilllegen.

Aller­dings haben sich meine Tätig­kei­ten in den letz­ten Jah­ren auch erheb­lich geän­dert: Rech­ner– oder Rech­ner­netz­ad­mi­nis­tra­tion mache ich heute kaum noch selbst. Inso­fern hat die ele­gante Kon­struk­tion, „Letzte Weis­hei­ten” sozu­sa­gen als Neben­bei­er­geb­nis von ande­ren Auf­ga­ben mit­zu­zie­hen, lang­sam aber ste­tig ihre Grund­lage verloren.

Ich habe des­halb vor eini­gen Wochen einen Schnitt gemacht und Webs­pace ange­mie­tet. Ich habe im Vor­feld recht gründ­lich recher­chiert und fest­ge­stellt: Man bekommt mitt­ler­weile erstaun­li­che Ange­bote auf dem Markt. Ich habe mich letzt­lich für das WebServer-​Angebot von Host Europe ent­schie­den: 40 GB Plat­ten­platz, reich­hal­ti­ges Ange­bot an ver­füg­ba­rer Soft­ware, kom­for­ta­ble Kon­fi­gu­ra­ti­ons­ober­flä­che und als Krö­nung sogar einen ssh-​basierten Kom­man­do­zei­len­zu­gang. Es ist ein biss­chen anders als auf der eige­nen Hard­ware, aber eigent­lich ist die Umstel­lung gar nicht so schlimm. Dar­auf habe ich nun das Blog — und zusätz­lich noch meine Bil­der­ga­le­rie, das Straßen-​Bahn-​Archiv und Pira­ten unter­wegs — umge­zo­gen. Es ist ein wenig unge­wohnt, diese Web­sei­ten nicht mehr unter dem eige­nen Dach lau­fen zu haben, aber ich beginne, mich daran zu gewöh­nen. Und um die Band­breite der Anbin­dung muss ich mir auch keine Sor­gen machen…

So lau­fen denn die „Letz­ten Weis­hei­ten” jetzt außer­häu­sig, aber immer noch recht weit­ge­hend unter mei­ner Kon­trolle. Hof­fen wir mal, dass sich meine Befürch­tun­gen bezüg­lich eines „Abklem­mens” bei inhalt­li­chen Dis­pu­ten mit Drit­ten nicht bestätigen…

Welcome back reloaded

So kann’s gehen: Kaum ist das Blog wie­der repa­riert und online, geht der Rech­ner kaputt, auf dem es läuft. Nun also auf neuem Rech­ner mit neuem Apa­che, neuem PHP und einer ganz neuen Dis­tri­bu­tion (Ubuntu statt Open­SuSE). Nach end­li­cher Zeit funk­tio­nie­ren nun auch die Umlaute wie­der — das alte Pro­blem mit Latin-​1, UTF-​8 und so. Dies­mal half ein ande­rer klei­ner Trick.

Ich bin zuver­sicht­lich, dass wir nun wie­der einen stö­rungs­freien Betrieb haben — zumal sowohl Daten­bank als auch Datei­baum nun auf einem RAID-​Speicher liegen…

Wie dieses Blog ans Internet angeschlossen ist... NICHT!

Wie die­ses Blog ans Inter­net ange­schlos­sen ist… NICHT! :-)

Vom Bloggen — Welcome back!

*räus­per* Hallo? HALLO? Mikro­fon­check, Mikro­fon­check. Yeah, I want to check the micro­phone. *klopf, klopf*

Mikrofon: Ab jetzt nicht mehr verwaist

Mikro­fon: Ab jetzt nicht mehr verwaist

Ah ja, scheint alles noch am Platz zu sein. Der Fuß­bo­den ist noch ein wenig stau­big, müsste noch­mal durch­ge­feu­delt wer­den hier im Blog. Das war ja nun eine recht lange Sen­de­pause. 19. Mai ist hier der letzte Bei­trag erschie­nen. Danach war ich so von Arbeit und ande­rem in Anspruch genom­men, dass beim Blog­gen der Wunsch Vater des Gedan­kens geblie­ben ist. Beson­ders pein­lich: Nach einem Ser­ver­crash war das Blog geschla­gene ein­ein­halb Monate off­line, ohne dass ich das bemerkt hätte — Aller­dings auch ohne dass ich dar­auf hin­ge­wie­sen wor­den wäre, was so eini­ges über die Reich­weite die­ser klei­nen Web­prä­senz aussagt.

Backup sei Dank ist nun alles wie­der da. Word­Press ist auf den aktu­el­len Stand gebracht, die Back­ups ein­ge­spielt und dank eines klei­nen Hin­wei­ses habe ich sogar die dop­pelt UTF-​8-​kodierten Umlaute in der Back­up­da­tei wie­der repa­riert bekom­men. Twit­tern und Auf-​Facebook-​posten sollte das Blog auch nicht ver­lernt haben — was mit der Ver­öf­fent­li­chung die­ses Arti­kels zu bewei­sen wäre. Tech­nisch ist also wohl alles wie­der auf Stand.

Und inhalt­lich? Wie gesagt: Es ist viel pas­siert! Die nie­der­säch­si­schen Pira­ten habe eine Auf­stel­lungs­ver­samm­lung zur Land­tags­wahl gemacht. Und dann noch eine. Und die wurde dann über zwei Ter­mine gestreckt, weil ein Wochen­ende nicht zum Aus­zäh­len gereicht hat. Schluss­end­lich ist es höchst unwahr­schein­lich, dass ich Mit­glied einer even­tu­el­len Piraten-​Fraktion im nächs­ten Land­tag zu Nie­der­sach­sen sein werde. Da war­tet noch das Eine oder Andere auf Aufarbeitung.

Sehr wohl bin ich nach wie vor Mit­glied der Pira­ten­frak­tion im Rat der Stadt Han­no­ver! Die Rats­fe­rien nei­gen sich dem Ende zu, ab 3.9. tagen wie­der die Aus­schüsse und am 20. Sep­tem­ber fin­det die nächste Rats­ver­samm­lung statt. Die Frak­tion hat ihre Arbeit nach ihrer eige­nen Som­mer­pause auch wie­der auf­ge­nom­men und die Aus­schuss­vor­be­rei­tun­gen lau­fen bereits wieder.

All dies pas­siert vor dem Hin­ter­grund, dass ich beruf­lich momen­tan auch stark ein­ge­spannt bin. Die Grund­la­gen unse­rer Car­sha­ring­soft­ware habe ich im Zeit­raum 1995 bis 1997 gelegt und eini­ges davon ist seit­dem unver­än­dert geblie­ben. Hier ste­hen in den nächs­ten Wochen und Mona­ten erheb­li­che Ände­run­gen an den Struk­tu­ren an und ich bin am Design zen­tral betei­ligt. Will sagen: Nicht uner­heb­li­cher Zeitaufwand.

Ich möchte mich trotz­dem in Zukunft wie­der ver­stärkt poli­ti­schen The­men und der Pira­ten­par­tei wid­men. Nach den gan­zen Land­tags­ein­zü­gen des ver­gan­ge­nen Jah­res ist die Auf­merk­sam­keit für die Pira­ten­par­tei mas­siv ange­stie­gen. Gleich­zei­tig erscheint mir die Par­tei manch­mal gera­dezu rat– und kon­zept­los, wie sie nun mit ihrer poli­ti­schen Rolle umge­hen soll. Das finde ich einer­seits schade und ande­rer­seits unnö­tig, denn mei­nes Erach­tens hat sich an der gesell­schaft­li­chen Vision der Pira­ten­par­tei seit 2006 nichts geän­dert — wir müs­sen uns nur wie­der dar­auf besinnen.

All dies will ich für mich — und für inter­es­sierte Leser die­ses Blogs — in der nächs­ten Zeit mal auf­ar­bei­ten. Einst­wei­len bin ich vor allem froh, dass hier alles wie­der funktioniert.

Impression vom letzten Piraten-Landesparteitag

Impres­sion vom letz­ten Piraten-​Landesparteitag

Stand der Dinge: Fahrradunfall

Super! Bei 25 km/​h Len­ker­stange gebro­chen. Voll auf die Klappe gelegt. Rie­sen­horn an der Stirn und auf der Lippe. Brille kaputt. Ansons­ten wohl nix pas­siert. Glück im Unglück, wie die Sanis sag­ten. Ansons­ten an eige­nem Leib erlebt, dass das deut­sche Gesund­heits­we­sen funk­tio­niert: Ret­tungs­wa­gen bin­nen fünf Minu­ten da, Sanis und Kran­ken­haus­per­so­nal freund­lich und kompetent.

Nu’ sitz’ ich bei Mut­tern und lass mich betüd­deln… *Seufz*

Happy Birthday Blog: 5 Jahre „Letzte Weisheiten”

Mein Blog hat Geburts­tag! Heute vor genau fünf Jah­ren habe ich den ers­ten Arti­kel ver­öf­fent­licht, der aller­dings eher etwas selbst­re­fe­ren­ti­ell erzählte, dass ich jetzt auch ein Blog habe. Inhalt­li­cher Wert — nunja…

Ganz rich­tig ist die Über­schrift übri­gens nicht: Am Anfang war das hier ein­fach „Dirks Blog”. Erst am 10. Juli 2006 habe ich den Namen auf „Letzte Weis­hei­ten” geän­dert — natür­lich auch beglei­tet von einem Blog­ein­trag. Ja, ich war schon immer ein Freund von selbst pro­du­zier­tem Content. 😉

A pro­pos „Inhalt”: Ich lege ja immer Wert dar­auf, dass das hier mein Blog ist und dass ich hier im Zwei­fels­fall die Sachen rein­schreibe, die ich span­nend finde und über die ich schrei­ben möchte. Gerade am Anfang mäan­dern die The­men des­halb eher so um täg­li­che Klei­nig­kei­ten. Im Rück­blick habe ich bemer­kens­wert lange die Mög­lich­keit ver­strei­chen las­sen, stär­ker poli­ti­sche Texte zu schrei­ben und so zu ver­su­chen, mein ganz pri­va­tes „Agen­da­set­ting” zu betrei­ben. Dass ich was mit der „Pira­ten­par­tei” zu tun habe, erfährt man hier zum Bei­spiel erst nach fast einem Jahr anläss­lich mei­ner Wahl zum Schatz­meis­ter des nie­der­säch­si­schen Lan­des­ver­ban­des. Und dass ich im Mai 2008 sogar zum Bun­des­vor­sit­zen­den gewählt wurde, liest man hier gar nicht — ins­ge­samt ist die­ses Blog gerade im Jahr 2008 eher „dünn” mit Arti­keln besetzt.

So rich­tig ändert sich das dann erst im Juni 2009 — und dann bis Sep­tem­ber 2009. Das ist — bis heute — die „Hoch­zeit” von „Letzte Weis­hei­ten” gewe­sen. Plötz­lich fin­det sich die Pira­ten­par­tei mas­siv in der öffent­li­chen Auf­merk­sam­keit — und ich mit­ten­drin. Es fin­den sich einige mei­nes Erach­tens durch­aus span­nende Zeit­do­ku­mente, sei es meine Rede anläss­lich des von-der-Leyen’schen Zen­sur­ge­set­zes, eine recht umfäng­li­che Wür­di­gung eines ver­ba­len Schar­müt­zels zwi­schen einem SPD-​Politiker und einem Piratenpartei-​Kreisverband im Frank­fur­ter Raum und natür­lich der Arti­kel, der sich um mei­nen eige­nen Fern­seh­auf­tritt als „obers­ter Pirat” bei Phö­nix dreht. Die größte Arti­kel­menge habe ich dabei inter­es­san­ter­weise nach mei­ner Zeit als Bun­des­vor­sit­zen­der geschrie­ben — als ich eigent­lich „gar nichts” mehr in der Par­tei war (na gut, außer Spit­zen­kan­di­dat der nie­der­säch­si­schen Lan­des­liste zur Bundestagswahl…).

Seit­her ist es wie­der wesent­lich ruhi­ger gewor­den hier. Ich schaue aber schon, dass ich immer mal wie­der was schreibe, sei es zu poli­ti­schen The­men, sei es zu mei­nem Spe­zi­al­thema „Ver­kehrs­we­sen” (ich sage nur: Advents­ka­len­der…), seien es auch wei­ter­hin irgend­wel­che Dinge, über die ich „schon immer mal” was los­wer­den wollte.

Tech­nisch basiert mein Blog von vorn­her­ein auf Word­Press, das auf einem eige­nen Ser­ver läuft und das ich selbst instal­liere und warte. Ange­fan­gen habe ich mit der damals aktu­el­len Ver­sion 2.0. Mitt­ler­weile sind wir bei 3.1.1 ange­kom­men und seit Ver­sion 2.7 ist das mit Upda­ten auch über­haupt kein Pro­blem mehr — läuft alles auto­ma­tisch mit einem Klick. Ein gro­ßer Vor­teil von Word­Press ist ja die unglaub­li­che Anzahl von Plugins für alle mög­li­chen und unmög­li­chen Zwe­cke. Ich ver­wende hier eine rela­tiv kon­stante Gruppe sol­cher Plugins, deren nach außen sicht­barste wohl das Twitter-​Plugin (frü­her irgend­was mit „tweet”, heute „YourLS”) sowie das völ­lig geniale „WP-​Typography” sind, das die­sem Blog das gefäl­lige Äußere mit Block­satz und Sil­ben­tren­nung verleiht.

Als Ober­flä­che habe ich lange, lange Zeit das Standard-​Kubrick-​Theme ver­wen­det, das bei Word­Press 2.0 dabei war. Zunächst in einem schi­cken Zitro­nen­gelb gehal­ten, habe ich das im Juni 2009 auf Piraten-​Orange umge­stellt und seit­dem auch ein ver­frem­de­tes Por­trait mei­ner selbst sowie das Pira­ten­logo im Sei­ten­kopf. Diese Gestal­tung hat auch die Umstel­lung auf das „K2”-Theme über­lebt, die irgend­wann Anfang 2010 statt­ge­fun­den haben muss und mit der ich mir mei­nen größ­ten Wunsch an mein Blog­de­sign erfüllt habe: Zwei Rand­spal­ten für die gan­zen klei­nen Zusatz-​Info-​Kästchen auf der rech­ten Seite. Seit eini­gen Wochen habe ich zudem „WPtouch” ein Plu­gin instal­liert, das auf Mobil­ge­rä­ten eine opti­mierte Ober­flä­che die­ses Blogs darstellt.

Lange Zeit war es mir rela­tiv egal, wie viele Besu­cher mein Blog hat. Für die ers­ten drei Jahre gibt es des­halb schlicht keine Zugriffs­sta­tis­ti­ken. Erst im Juni 2009 habe ich ein Plu­gin instal­liert, das die Zugriffe zählt und sta­tis­tisch aus­wer­tet: Wel­che Arti­kel waren wann beson­ders beliebt? Lei­der war „Stat­Press Reloa­ded” ziem­lich schlecht pro­gram­miert und des­halb wahn­sin­nig inef­fi­zi­ent. Kleine Modi­fi­ka­tio­nen mei­ner­seits (unter ande­rem die Ein­füh­rung von Inde­xen auf der Daten­bank­ta­belle) hal­fen auch nicht durch­grei­fend und die Menge an sinn­vol­len und aktiv in Ent­wick­lung befind­li­chen Statistik-​Plugins für Word­Press ist erschre­ckend klein — näm­lich eigent­lich nicht-​existent.

So habe ich denn im März 2011 in die­sem schö­nen Blog „Piwik” ein­ge­führt, das mir rela­tiv detail­liert auf­schlüs­selt, wie viele Besu­cher kom­men, auf wel­chem Weg sie kom­men, wie lange sie blei­ben, und natür­lich was sie sich anschauen. Die Ergeb­nisse: An nor­ma­len Tagen ohne neue Arti­kel lan­den so etwa 50 bis 60 Besu­cher in die­sem Blog, ver­wei­len durch­schnitt­lich 15 – 20 Sekun­den und schauen sich dabei 1,3 Sei­ten an. Meine Pira­ten­ar­ti­kel ver­ur­sa­chen eher kurz­fris­tige Zugriffs­spit­zen. „Belieb­ter” ist da momen­tan das Wört­chen „Tscher­no­byl”, über das seit Wochen zuver­läs­sig etwa ein Dut­zend Leser am Tag aus Googlea­nien ein­reist. Abso­lu­ter Dau­er­bren­ner aber sind meine Arti­kel über den Pup­pen­spie­ler Rene Marik und sei­nen Maul­wurf, die mit Such­be­grif­fen wie „Rene Marik”, „Maul­wurf”, „maul­wurfn”, „rapante” oder „froschn” jeden Tag in der Sta­tis­tik auftauchen.

So sum­miert sich die Zahl der Besu­cher in den letz­ten 30 Tagen schließ­lich doch auf über 2000, die hier in dem einen oder ande­ren Arti­kel gestö­bert haben. Und das, obwohl sich das Inter­net in den letz­ten fünf Jah­ren erheb­lich ver­än­dert hat. Blogs sind heut­zu­tage ja nur noch eine Mög­lich­keit unter vie­len, sich im Web zu prä­sen­tie­ren und in der Welt der „Sozia­len Netz­werke” wie „Face­book” oder „Stu­diVZ” kom­men sie ja eher am Rande vor. Gerade in die­sen Wel­ten bin ich aber nach wie vor quasi nicht ver­tre­ten (und will daran auch nichts ändern). Auch die Inhalte mei­nes Blogs haben sich in die­ser Zeit ver­än­dert. Mit Blick auf die anste­hen­den Kom­mu­nal­wah­len und mein seit die­sem Jahr wie­der grö­ße­res Enga­ge­ment in den Struk­tu­ren der Pira­ten­par­tei ist es auch sehr wahr­schein­lich, dass die Arti­kel­zahl hier in den nächs­ten Wochen und Mona­ten wie­der zunimmt und wie­der viel Poli­tik dabei ist.

Mit die­sem Blog ist es also ein wenig wie mit den „Hel­den”: „Gekom­men um zu blei­ben”. Ich werde also wei­ter schrei­ben — pünkt­lich zum Zehn­jäh­ri­gen kommt dann der nächste Rück­blick. 😉 Viel Spaß beim Lesen!

Frohes Neues!

Frohes Neues Jahr!

Fro­hes Neues Jahr!

Anträge beim Bundesparteitag der Piratenpartei: So könnte ich abstimmen (2)

So. Eine Nacht spä­ter nun als Fort­set­zung des ers­ten Teils meine ganz per­sön­li­che Stim­men­ver­gabe für die „ande­ren” Anträge zum anste­hen­den Bun­des­par­tei­tag der Pira­ten­par­tei in Chem­nitz: Wahl­pro­gramm, Par­tei­pro­gramm, sons­tige. Ich hoffe ja instän­dig, dass diese Arbeit nicht völ­lig umsonst war. Die­ser Teil ging übri­gens etwas schnel­ler von der Hand, weil einige Anträge schlichte Dopp­lun­gen von Pro­gram­m­an­trä­gen oder sogar von Anträ­gen nur wenige Ein­träge höher in der Liste waren und gerade bei den „Sons­ti­gen Anträ­gen” sehr viele Anträge außer­or­dent­lich — nunja — dürf­tig waren. Da muss man dann nicht viel Zeit in eine Ana­lyse investieren.

A pro­pos Zeit: Je mehr ich mich mit die­sen Anträ­gen beschä­figt habe, desto pes­si­mis­ti­scher bin ich, was die Zweck­mä­ßig­keit des ange­dach­ten Debat­ten– und Abstim­mungs­ver­fah­rens betrifft. Alle Pla­nun­gen, von denen ich bis jetzt gehört habe, lau­fen dar­auf hin­aus, dass wir nur einen Bruch­teil der Anträge tat­säch­lich zur Abstim­mung brin­gen wer­den. Für den inner­par­tei­li­chen Frie­den ist aber genau das höchst kon­tra­pro­duk­tiv, weil dann alle Mit­glie­der, denen andere, nicht behan­delte Anträge beson­ders am Her­zen lie­gen, sich um ihre Ziele betro­gen füh­len wer­den und das interne Gezänk weitergeht.

Die „Basis” hat im Vor­feld des Par­tei­ta­ges so gehan­delt, dass 322 Anträge zur Abstim­mung ste­hen. Viele davon sind offen­sicht­li­cher Murks. Trotz­dem ist mei­nes Erach­tens die ein­zige sinn­volle Schluss­fol­ge­rung aus der Situa­tion, für all diese Anträge auch die Mög­lich­keit zur Abstim­mung zu bie­ten. Und das geht nur mit einem effi­zi­en­ten Ver­fah­ren wie ELWS, das zudem inhä­rent geheim ist. Sicher­lich besteht dann die Gefahr, dass der eine oder andere erwähnte Murks in Pro­gramm­tex­ten lan­det. Dies zu kor­ri­gie­ren, obliegt dann dem nächs­ten Par­tei­tag. Der Vor­teil die­ser Situa­tion ist aber, dass tat­säch­lich zu allen vor­ge­tra­ge­nen Anlie­gen eine Mit­glie­der­mei­nung vor­liegt. Das sollte sich in die Par­tei hin­ein letzt­lich befrie­den­der aus­wir­ken als eine Situa­tion, in der von den 322 Anträ­gen viel­leicht 30 oder 40 abge­stimmt wur­den und der Rest immer noch „in der Luft hängt”.

Sollte es zur vor­ge­schla­ge­nen „Axel E. Müller”-Abstimmung über die vor­ge­schla­ge­nen Antrags­grup­pen kom­men, würde ich meine drei kost­ba­ren Stim­men wohl den The­men­blö­cken „Urhe­ber­recht”, „Inter­net und Medien” sowie „Inne­res” geben. Das wären für mich die Berei­che, in denen es mei­ner Mei­nung nach für die Par­tei am wich­tigs­ten ist, sich zu pro­fi­lie­ren. Lei­der fal­len dann auch schon Anträge durchs Ras­ter, die ich selbst für sinn­voll halte, weil sie ande­ren Blö­cken zuge­ord­net sind.

Wenn ich jetzt spon­tan die drei Anträge benen­nen sollte, die mir bei die­ser gan­zen Aktion am stärks­ten und posi­tivs­ten im Gedächt­nis geblie­ben sind, dann sind das

  • GP033 (Zwangs­dienste abschaf­fen) — Eine knappe, prä­gnante For­mu­lie­rung mit einer sinn­vol­len For­de­rung. Sehr schön.
  • GP014 (Dro­gen­po­li­ti­sches Grund­satz­pro­gramm) — Als Bei­spiel dafür, wie man das Pro­gramm kon­sis­tent um neue Posi­tio­nen erwei­tern sollte. Und insbesondere
  • WP022 (Nicht­kom­mer­zi­elle Werke ermög­li­chen) — Kur­zer Text mit über­zeu­gen­der Begrün­dung. Ist das so im LQFB ent­stan­den? Davon hätte es gern mehr geben dürfen.

So. Genug der Vor­rede. Hier nun „mein” Stimmzettel:

‚Anträge beim Bun­des­par­tei­tag der Pira­ten­par­tei: So könnte ich abstim­men (2)’ weiterlesen …

Bericht über Piratenpartei im hannoverschen Lokalfernsehen „h1” am Do., 2009-​09-​24

Am Don­ners­tag, 2009-​09-​24, bringt das han­no­ver­sche Lokal­fern­se­hen h1 einen Kurz­be­richt über die Pira­ten­par­tei im Rah­men der täg­li­chen Nach­rich­ten­sen­dung um 18:45 Uhr. Darin ent­hal­ten auch ein Inter­view mit mir. Mer­ken und weitersagen.

Neues aus dem Postfach: Flaschenpost in Niedersachsen

Mitt­ler­weile ist es etwas ruhi­ger im Post­fach der nie­der­säch­si­schen Pira­ten gewor­den, aber noch immer schla­gen so um die 20 Briefe täg­lich auf. Heute waren aller­dings zwei spe­zi­elle dar­un­ter: Flaschenpost:

Flaschenpost für die Piraten

Fla­schen­post für die Piraten

Das nenne ich mal stil­echt. 😉 Sowas beför­dert die Post übri­gens für 1,45 EUR und offen­sicht­lich ganz normal.

An die­ser Stelle auch noch­mal Danke an die vie­len, vie­len Ein­sen­der von Unter­stüt­zer­un­ter­schrif­ten. Wir haben weit mehr als die benö­tig­ten 2000 bekom­men. Momen­tan läuft noch der Beglau­bi­gungs­pro­zess über die Stadt­ver­wal­tun­gen — und dann geht’s zum Lan­des­wahl­lei­ter. Es kann eigent­lich nichts mehr schief gehen, damit wir am 27. Sep­tem­ber in Nie­der­sach­sen auf dem Stimm­zet­tel stehen!

Nach­trag, 2009-​07-​16: Mitt­ler­weile habe ich vom Vor­stand die Rück­mel­dung bekom­men, dass in bei­den Fla­schen Mit­glieds­an­träge waren. Wie gesagt: Stilecht. 😉