Der Nahverkehrs-​Adventskalender (3): München 2004

U-​Bahnstation Georg-​Brauchle-​Ring

Die U-​Bahnen in Nürn­berg und Mün­chen sind die ein­zi­gen Voll-​U-​Bahnnetze in Deutsch­land, die erst nach dem 2. Welt­krieg gebaut wur­den. Mün­chen hat dabei mitt­ler­weile ein sehr leis­tungs­fä­hi­ges Netz, das mit drei Stamm­stre­cken und eini­gen Ver­zwei­gun­gen in den Außen­be­zir­ken eine sehr gute Abde­ckung des Stadt­ge­bie­tes erreicht. Ergänzt wird es durch ein Stra­ßen­bahn– und Bus­netz für schwä­cher nach­ge­fragte Stre­cken und tan­gen­tia­len Ver­kehr sowie das S-​Bahnnetz, das weit ins Münch­ner Umland reicht.

Die Sta­tion Georg-​Brauchle-​Ring liegt im Nord­wes­ten Mün­chens in der Nähe des Olym­pia­zen­trums und war zum Zeit­punkt der Auf­nahme im Jahr 2004 die jüngste Sta­tion des Net­zes. Sei­ner­zeit ende­ten die Züge der U1 hier, mitt­ler­weile ist die Stre­cke nach Nor­den wei­ter­ge­baut bis zum Olympia-​Einkaufszentrum, wo sie auf die von Osten kom­mende U3 trifft.

An der Sta­tion fällt die sehr far­ben­frohe Wand­ver­klei­dung auf. In der Tat wurde in Mün­chen ins­be­son­dere seit Ende der 1980er Jahre gro­ßer Wert auf eine künst­le­risch anspruchs­volle Gestal­tung der U-​Bahnstationen gelegt und es gibt diverse Bei­spiele für indi­vi­du­el­les Design. Die groß­for­ma­ti­gem Email­plat­ten beto­nen die hohen Sta­ti­ons­wände. Gleich­zei­tig trägt die ver­spie­gelte Decke zum hel­len Gesamt­ein­druck der Sta­tion bei. Wie sehr viele Sta­tio­nen in Mün­chen in auch Georg-​Brauchle-​Ring kom­plett säu­len­frei und schnur­ge­rade, was zu einer gro­ßen Über­sicht­lich­keit führt und tote Win­kel oder unüber­sicht­li­che Räume ver­mei­det. Die Sta­tion ist ein gutes Bei­spiel für moderne, sach­li­che und anspre­chende U-​Bahnarchitektur.